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东风本田CR-V冷启动异响群发 几百车主维权无门

[日期:2014-03-13]   来源:汽车金融消费网  作者:汽车金融消费网   [字体: ]

东风本田CR-V冷启动异响群发 几百车主维权无门

    近日,一位来自北京的东风本田车主张先生向《每日经济新闻》记者表示,他于2012年4月买的CR-V,在同年11月车辆行驶了5000多公里后出现冷启动异响,经过多次返修后,这一问题至今未得到根本性解决。

    张先生的情况并非个例,在山东、北京、四川、浙江、云南等多个地区都出现了CR-V冷启动异响的问题,且问题车辆几乎都是2012年全新改款之后的CR-V2.4L车型。在全国各地CR-V车主为解决异响问题而自发组建的交流群中,车主数量已达300多位。

    年初,东风本田在回复北京某电台采访时曾表示,正在积极寻找原因,相信在对车主反馈的不同情况分析后,很快能够找到原因和解决办法。目前,张先生仍在等待东风本田的技术解决方案,经销商则表示需要等厂商回复,但在CR-V冷启动异响问题集中爆发近一年时间里,东风本田仍未能彻底解决这一问题。

    对此,东风本田公关广告科相关负责人向记者表示,目前公司售后部正在处理这一问题,将尽快给出解决方案。截至记者发稿时,这一解决方案仍未出台。

    有汽修专家表示,虽然造成冷启动异响的原因有很多,但是反复维修甚至更换发动机都难以解决的情况并不多见,如果这种情况批量性出现,应该属于发动机设计缺陷,可能需要厂家召回。

    CR-V异响仍无解决方案

    “新车买回来行驶了5000多公里,启动车辆时就开始出现‘哗啦哗啦’异响,到4S店修了两次都没修好,现在4S店劝我别修了,最好等厂商的解决方案。”张先生向《每日经济新闻》记者介绍,他的CR-V于2012年4月购买,2012年11月出现发动机冷启动异响现象,当时该车仅行驶了5000~6000公里,当时他就向4S店反映,但并未得到及时回应。

    此后,张先生一直向4S店询问原因,在4S店迟迟未回复的情况下,他同时向东风本田的400热线反映,但仍然未果。

    直至2013年6月,4S店通知张先生前去更换VTC作动器,不料更换4个月之后,异响再次发生。就在异响复发当月,4S店再度通知他更换VTC作动器,但与此前不同的是,此次的VTC作动器是更新版本,相较于第一次更换的有所改进。然而,在第二次更换作动器后的第三天,异响问题再次出现。

    目前张先生已接受4S店的建议,不再维修,而是等待厂商的最终解决方案。

    记者致电张先生购车的4S店,售后服务部相关人士称,“现在即使维修,也只是更换VTC作动器,不一定能保证修好,不如等待厂商的说法。”

    “4S店说异响不存在安全隐患,但身边也有技术人士说,长时间异响会损坏发动机,必然影响行车安全。”在问题出现至今一年多时间里,各种说法让张先生心存疑虑。因此,他打算将这辆CR-V转售。但经过二手车商询价之后,车辆的估值出乎他的意料。

    “由于在更换VTC作动器过程中,开了发动机的气门盖和侧盖,因此车价大大贬值。”据张先生介绍,自己23.98万元入手的这辆CR-V如今仅行驶了10000多公里,但评估价格仅在10万元出头。有二手车商向记者表示,正常情况下,这一情况的车型价格应在19万元左右。

    车价缩水近半,让张先生无法接受。“车修不好不说,现在卖车还损失这么多。我现在什么也不想了,就希望厂商能把我卖车损失的这部分价钱补给我”。

问题集中爆发指向设计缺陷

    张先生的情况并非个例。据了解,目前在山东、云南、四川、浙江等多个地区都出现了CR-V冷启动异响的问题,并且问题车辆几乎全是2012年2月全新改款之后的新CR-V2.4L车型。

    记者在百度搜索“CR-V发动机异响”,得到的结果达到183万条。同时在中国汽车质量网等质量投诉平台上,有关CR-V冷启动发动机异响的投诉也在不断增加。

     一位来自郑州的车主表示,“我的车目前才(跑了)3000公里,只要放置时间超过10小时,温度5度以下,第一次启动就会‘咔拉’一声。4S店要求拆发动机换配件,我不能接受。”

    来自山东的车主刘先生的情况更严重,在其更换发动机之后,这一问题仍然存在。“现在我得到的回复仍然是更换VTC作动器,但需要拆开发动机,如果拆发动机能保证车辆修好,我就同意修,但现在谁都不敢和我签订这样的协议。”

    从目前多位车主的维修情况来看,更换VTC作动器方案并不奏效。同时,安徽、河南等地部分车主也向记者表示,由于采纳了多位车主的建议,未更换作动器,如今异响现象已有恶化趋势。

    张先生表示,目前全国各地CR-V车主为解决异响问题而自发组建的交流群中,车主数量已有300多位。

    北京燕丹汽配城维修技师师翔(化名)向记者介绍,发动机启动的工作原理是:曲轴带动机油泵,机油从油眼传递至齿轮,齿轮如果及时被机油浸泡,便不会出现异响,否则处于干磨状态的齿轮会发出异响,长时间后,将致使发动机声响越来越大,最终造成发动机损坏。“在温度低的时候,由于机油较稠,倘若油眼太细,很难带动机油向上,因此异响现象更易发生。”他同时指出,如果这种情况批量性出现,应该是设计缺陷。

    北京方晓汽车修理服务有限公司总经理单方晓也向记者表示,一般情况下,冷启动异响1~2秒属于正常现象,但如果随着时间推移,异响情况有加重趋势,则有可能是存在设计或零部件质量问题。

    对此,东风本田公关广告科相关人士在接受记者采访时表示,“CR-V在全球已经销售了这么多年,无论在技术还是市场上都属于一款成熟产品,针对个别车主出现的异响问题,我们也在积极寻求解决方案。”而本田中国相关人士则表示“不太清楚此事”。

    但是,据记者了解,早在2012年,本田就在北美市场对发动机冷启动异响问题向4S店下达了更换VTC作动器的通知。如今,这一问题在中国市场出现后,厂商方面却没有统一的说法,并且在多位车主更换作动器后,问题仍未得到有效解决。

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